La Fundación para el Desarrollo de Guatemala (FUNDESA) presentó el foro “Herramientas del Estado para atender el tráfico como Emergencia Nacional”, un espacio de análisis y diálogo enfocado en identificar soluciones estructurales al grave problema de movilidad que enfrenta el departamento de Guatemala y el país.
El foro contó con la participación de Carlos Melgar, viceministro de Transparencia Fiscal y Adquisiciones del Estado del Ministerio de Finanzas Públicas (MINFIN); Víctor Martínez, concejal primero de la Municipalidad de Guatemala; Carmen Abril, presidenta de CUTRIGUA; y Kevyn Valencia, director ejecutivo en funciones de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), quienes abordaron el rol del Estado y la necesidad de una acción coordinada para enfrentar el colapso vial.
El impacto económico y social del tráfico en Guatemala
Según datos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), en la Ciudad de Guatemala se pierden casi 1,300 horas al año por persona, equivalentes a más de 54 días, debido al congestionamiento vial. Esta situación representa un costo económico superior a 25 mil millones de quetzales anuales, afectando la productividad, la competitividad y la calidad de vida de la población.
El contexto demográfico y económico del departamento de Guatemala agrava este escenario. De acuerdo con las cifras más recientes del Banco de Guatemala, el departamento registró un crecimiento del 10.9% en 2023 y concentra el 43.3% del total de la economía nacional. Con un PIB per cápita de US$12,427.8 y una población aproximada de 3.6 millones de habitantes, la presión sobre la infraestructura existente es cada vez mayor.
No obstante, el territorio cuenta apenas con 25 centímetros de red vial por habitante, una cifra que evidencia el rezago histórico en inversión en infraestructura y la urgencia de desarrollar nuevas carreteras, vías alternas y soluciones de movilidad de largo plazo.
Una agenda estratégica para atender la emergencia nacional
Desde FUNDESA se ha impulsado de manera sostenida una agenda de infraestructura con visión estratégica, promoviendo proyectos emblemáticos que han marcado la pauta para acelerar la inversión vial y mejorar la movilidad a nivel nacional. Estos esfuerzos buscan generar condiciones que permitan sostener el crecimiento económico, reducir los costos logísticos y elevar la competitividad del país.
José Miguel Torrebiarte, presidente de FUNDESA, subrayó la necesidad de que el Estado cumpla con el marco legal vigente y acelere proyectos prioritarios. “El departamento de Guatemala necesita más carreteras y vías alternas, tal y como lo ha demostrado el estudio de la cooperación de Corea (KOICA). Es fundamental que el Gobierno de Guatemala implemente la Dirección de Infraestructura de Proyectos Prioritarios creada por la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria”, afirmó.
Asimismo, destacó la urgencia de avanzar en la inversión del anillo regional C-50, una carretera de ocho tramos que permitiría conectar Sanarate con Escuintla sin necesidad de atravesar la Ciudad de Guatemala, reduciendo significativamente el tráfico pesado asociado al transporte de carga de puerto a puerto.
“El momento exige tomar en serio la inversión pública, incluyendo trenes y vías alternas. Ningún país que crece al ritmo de Guatemala puede salir adelante con apenas 1.6% del PIB destinado a inversión pública”, concluyó Torrebiarte.
